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1．欧州风筒所有带电部份(例如发热线、鸡眼、铜线等)与出风网之间的距离最少要有8mm但如果出风网的开孔>3mm距离要求15mm.
2． UL风筒所有带电部份与出风网之间的距离最少要有3mm,而CSA规格距离要求6.4mm.
3． 除产品必须外,机身上不应有其它开孔.有开孔部位都必须符合(VDE、UL、CSA)相对应的测试手指及测试针测试.
4． 假如外壳身重合处与机身内所有身内所有带电部位安全距离不够,必须用补充绝缘隔开.
5． 带电体与带电体之间通常以100V/1mm的距离计,在实际做货中一般按3mm的间距设计,导风筒厂家视空间的大小可设计>3mm的间距.
6． 最小攀爬距离及间隙距离
降低隧道风筒通风阻力施工方案如下：
a．采用合理变径节。当风简直径变化时，必须使用变径节来连接，以减少通风阻力。
b．提高风筒悬挂质量。吊挂要做到平、直、紧、稳，并尽量减缓转角处风筒弯度。
c．排除风筒内的积水。由于洞内外存在温差，风筒内空气遇冷后会出现积水，不仅易使风简变形，而且也增大了风筒的阻力，可在风筒易积水处安放水嘴，并定期排放。
隧道工程风筒通风管要求：
1.隧道工程风筒直径应通过计算确定，与通风机相配套，同一管路直径宜尽量一致；风管的选用还应便于风机移位和风管接长。
2.吸入式进风管口和排风管口应设置在洞外，且相隔一定距离，防止污浊空气回流进洞。
3.串联的风管应满足送吸的风压要求。
4.衬砌台车段的风管应满足机械车辆通行的要求。 3.4.5风管材质应便于维护和更换。
